\documentclass[a4paper,11pt]{article}

\usepackage[utf8]{inputenc}
\usepackage[T1]{fontenc}
\usepackage[ngerman]{babel}
\usepackage{amsmath,amssymb,amsfonts}
\usepackage{geometry}
\usepackage{graphicx}
\usepackage{hyperref}
\usepackage{xcolor}
\usepackage{tcolorbox}

\geometry{left=2.5cm, right=2.5cm, top=2cm, bottom=2cm}

\definecolor{aufgabeblau}{HTML}{3B82F6}
\definecolor{hinweisorange}{HTML}{F59E0B}
\definecolor{loesunggruen}{HTML}{22C55E}
\definecolor{metafarbe}{HTML}{6B7280}

\title{W25-SE-A13 -- U/f-Kennlinie bei Frequenzumrichter}
\date{\today}

\begin{document}
\maketitle

\subsection{W25-SE-A13 -- U/f-Kennlinie bei Frequenzumrichter}

{\small\color{metafarbe} Antriebstechnik $\mid$ Frequenzumrichter $\mid$ Jahr: 2025 $\mid$ ⬤⬤ Mittel $\mid$ IHK AP2 EBT Winter 2025/26 - Systementwurf (Klausur / Prüfung)}

\vspace{3mm}

\begin{tcolorbox}[colback=aufgabeblau!5, colframe=aufgabeblau!60, title={\textbf{Aufgabenstellung}}, fonttitle=\small]
Wird ein Motor außerhalb seiner Bemessungsfrequenz an einem Frequenzumrichter betrieben, so muss eine frequenzproportionale Spannungsanpassung vorgenommen werden. Warum ist dies erforderlich?

1) Um die Stromaufnahme des Motors nahezu konstant zu halten
2) Um zu verhindern, dass durch Sättigung im Blechpacket des Motors ein zu kleiner Strom auftritt
3) Um die Laufgeräusche zu verringern
4) Um sicherzustellen dass die Motorumdrehungsfrequenz sinkt
5) Um die Motorisolation durch die Taktfrequenz nicht zu schädigen
\end{tcolorbox}

\begin{tcolorbox}[colback=loesunggruen!5, colframe=loesunggruen!60, title={\textbf{Musterlösung}}, fonttitle=\small]
Antwort 1: Um die Stromaufnahme des Motors nahezu konstant zu halten.
\end{tcolorbox}


\vfill
\begin{center}
\footnotesize\color{metafarbe}
Aufgabendatenbank Elektrotechnik
\end{center}

\end{document}